Fribagem do Costado do lado esquerdo

Nesta semana fibramos o lado esquerdo e hoje com a ajuda do Carlos Augusto Abreu, preparamos uma massa com epóxi e  microesferas de vidro e emassamos todo o Costado direito.

 

Poderia ter rendido mais, mas não consegui fribrar o rebaixo da quilha, tentei duas vezes inclusive com um tecido mais fino de 200 gr/m2 mas não consegui fazer as bordas sem deixar bolhas de ar.

O Augusto me sugeriu, tentar com um tecido ainda mais fino que comprarei segunda-feira, talvez de 90gr/m2 e se der certo, colocarei umas seis camadas em várias vezes. Só falta este rebaixo, para depois fibrar o fundo, que acredito não deve apresentar nenhuma dificuldade.

EQUIPE da FIBRAGEM - Eu o Augusto e o Luiz Roque

Esta foi a equipe que participou da fibragem do cofundstado, coordenada sempre pelo Carlos Augusto e com e sempre com os préstimos do mei vizinho Luiz.

Acima, resolvi fazer mais uma observação sobre o Bico da Proa, para não parecer que houve erro nas medidas ou inclinação do fundo, apenas fiz este acabamento, porque facilitou muito, na hora de aplainar e lichar o fundo e o costado juntos, por outro lado além de mais fácil me pareceu que fica mais forte fazendo desta forma, que me perdoem os projetistas, pela simplificação deste acabamento.

Retomando  construção - depois de recarregar as baterias no Perú.

Machu Pichu - cidade criada por uma civilização.

Este lugar ainda possui uma Energia diferente... que emana das montanhas, das pedras, é uma beleza exuberante para se olhar e sentir...

 

Viagem de Cusco a Puno (Lago Titicaca)

 Lago Titicaca - Ilhas construídas com Totoras ( que uma espécie de junco) habitada pelo povo Uros.

 Retôrno do maravilhoso passeio de um dia no Titicaca a 3800m acima do Nível do Mar.

Buenas, enfim retomandoa construção antes de fibrar eis como ficou o bico da PROA, que não ficou bem igual ao do projeto, mas creio que ficou razoável para um amador. Antes de fibrar conversei com uma amigo que conheci através deste Blog Carlos Augusto Abreu, Eng.Mecânico que trabalha na cosntrução de aviões. Ele me visitou e sugeriu que eu preenchesse todos as falhas com massa, pricipalmente aquelas efetuadas pela poderosa plaina elétrica que em diversas parte pegou um pouco do compensado. Após esta visita, completei todos as pequenas falhas inclusive algumas pequenas reentrâncias nos parafusos que emassei com a Massa para filetar da Scuna. Após esta visita combinamos que iniciaríamos a fibragem dia 30/10/2012.

 Seguindo a Receita de bolo que o Roberto Barros, no Forum  de discuções do site da Yatch Design, iniciei fazendo os rebaixos para aparafusar as quilhas que anda não tinha efetuado.

 A Fibragem - Efetuamos primeiro a fibragem de todo o costado direito, com duas camas de tecido 330 gr/m iniciando pelo costado de proa do outro lado e sem nenhuma emenda envolvendo também o lado de dentro da POPA. Aproveitei a experiência do Daniel Dángelo ( da Argentina) e também efetuamos um Pell-Ply caseiro utilizando um tecido barato e o resultado foi muito bom.

 Vista da fibragem envolvendo a POPA pelo lado de dentro

 Vista da fibragem depois de retirada o tecido.

 Vista do costado do outro lado, pelo qual iniciamos

Neste período efetuei o desbaste das arestas do "chine" e o arredondamento dos seus cantos preparando o casco para fibrar.

Efetuado o corte do costado da popa.

Colada e lixada as quatro chapas na popa para eftuar o arredondamento da popa.

Acima a Capa da roda de proa e abaixo o fuzil d abuja colocado na Roda de proa.

OBSERVAÇÃO :  Dia 12 de setembro,  estarei viajando em férias onde eu e minha esposa conheeremos o Perú. Retornaremos no início de outubro para fibrar o casco com duas camadas de tecido 330 g/m2. Até dia 12, seguirei preparando o casco para fibrar.

Nesta segunda-feira, ,recebi a visita do André Iervolino, que mora em São Paulo, como tinha que vir a Florianópolis/SC, e que também comprou o projeto do POP25, aproveitou e deu uma esticadinha até aqui para trocar umas idéias sobre a construção. Ele demonstrou ter ficado bem satisfeito com o barco... e para mim foi um prazer conhecê-lo.

A seguir fotos do fechamento da chine, plagiando o Daniel D'Agelo ( da Argentina ), neste ponto já seria possível largar o barco n'água e ele teóricamente já deveria flutuar.... Falando do Daniel, foi olhando o seu blog que senti que era possível efetuar a construção de um barco, enfim para mim, foi ele que desmistificou acomplexidade de se construir um veleiro.

 Depois de dois dias desgastando com a PLAINA e mais uma manhã fazendo um ajuste fino com a lixa, claro com a a ajuda do meu sobrinho Eduardo e do meu filho Thiago, porque não há braço que aguente...., cortei e posicionei provisóriamente o fechamento de um dos lados do costado com a primeira chapa de 6mm.

Fiquei bastante realizado ao ver este chine fechado, porque tinha algumas dúvidas de como ficaria.... e confesso ficou muito melhor do que as minhas mais otimistas espectativas.

Achei a enclinação deste chine muito suave e homogênea em todo o comprimento do casco.

Agora, com calma, cortar e fixar as 2 chapas de 6mm do chine de ambos os lados...

Deu dois dias de trabalho para desgastar a quilha e o costado para receber o chine. As medidas no projeto de cada seção, do que deveria ser desgastado, ajudou para fazer o alinhamento. Para o desgaste na quilha peguei as medidas das plantas na escala 1:10, que não tem muita precisão, ajudaria se apresentasse as medidas também da quilha no projeto.

Esta primeira foto, antes do desgaste, onde aparece o Pedro Olavo, meu sobrinho, e o amigo Adriano  ambos moram em Campo Grande/MS 

 Foto da proa já degastada para fechamento do casco

Acima vista geral do casco aguardando fechamento do casco