PORTA de ENTRADA PARA CABINE

Bom não tem muito que comentar, esta portinhola foi construida sobre dois trilhos de madeira mais dura e mais pesada. Pensei inicialmente deixá-la PLANA, mas além d frágil achei que ficou feia, por isso efetuei a curvatura prevista no projeto. Acho que no final ficou bem legam.

INÍCIO DA FIBRAGEM DO CONVÉS

Para fibrar o convés .optei por efetuar a fibragem aproveitando a largura do tecido 1,30m e fazendo a emenda no centro da cabine. Assim a fibragem fica com áreas menores, o que com o calor atual, mais de 43ºC dentro de casa a resina tem que ser feita em menores quantidades pequenas, para ser uitlizada no máximo em 20 minutos.

Cabine e convés de bombordo, ainda com o tecido Failette servindo de pelply caseiro.

Visão do costado.

OBS.: deixei para construir a tampa da entrada cabine sobre a fibragem da mesma.

fibragem da cabine e convés de boreste, já sem o pelply

vista da parte de frente da cabine, com o suporte do mastro

Suporte do mastro com a entrada da fiação do 

ACABAMENTO DA POPA

Este acabamento não está previsto no projeto, mas achei que ficaria mais harmonioso a POPA ficar mais grossinha (duplada com uma chapa de 6mm e isopor)  

FECHAMENTO DA PLATAFORMA DE POPA

CORTE SUPERIOR DO SUPORTE DOS LEMES - INÍCIO DO PREENCHIMENTO DA PLATAFORMA DA POPA

FIBRAGEM DOS SUPORTES DOS LEMES

 Fico impressionado, com a qualidade que o "pelply caseiro" na fibra de vidro

Nota-se algumas partes com brilho quando retiramos o tecido de pelply, é onde ficou bolhas de ar no tecido do pelply. mas assim mesmo são muito poucas.

DEPOIS DE UMAS FÉRIAS DA CONSTRUÇÃO - FECHAMENTO DA CABINE

Buenas, tirei umas férias da construção, porque já estava faltando vontade de trabalhar, mas agora acho que vai.
Deixei conduítes,  para inserir no futuro os fios das luminárias.

Aqui uma foto da  parte da frente da cabine.

Os conduites das 4 luminarias de boreste fazem a volta pela frente em direção ao ao encontro dos conduítes do lado de bombordo.

Dá para se notar nesta foto além do suporte do MASTRO o preenchimento com compensado onde após o fechamento superior, será cortada a GAIUTA, que fica a frente do Mastro

Conduítes de bombordo.